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产品形貌
参数
产品特点
- 高效冷凝器：冷凝器迎风装置 ，迎风面积大 ，而冷凝器顶盖两侧设计有进风口 ，进一步降低冷凝器风阻 ，提高换热效率；风机仿真剖析结构 ，充分使用客车行驶风 ，提升产品运行能效。
- 轻量化结构：冷凝器无底壳迎风结构等设计 ，产品整体长度不凌驾2.5米 ，结构结构紧凑 ，产品重量轻 ，体积小。
- 环保型底壳材质：SZGZ（窄体）产品 ，底壳材质接纳LFT+铝合金材质 ，相较于其他复合型质料 ，比刚度和比强度高 ，抗攻击性能好；耐蠕变性能提高 ，尺寸稳固性好；耐疲劳性能优良；并且产品总重量降低约15%。
- 易装置维修：SZG宽舷列空调冷凝器顶盖接纳铰链毗连结构 ，装车时无需将盖板整体拆下 ，大大节约装置时间；冷凝风机从上自下装置 ，拆换冷凝风机时也不需要开盖 ，在维修蒸发风机时 ，也只需翻开部分边盖 ，易于售后维修。
- 清静性设计：顶置蒸发器的边梁作废二次粘结 ，蒸发器总成风道接纳立异的底壳一体折弯结构 ，既可降低产品整体重量 ，又可有用地预防下雨天的漏水隐患。
- 产品适用规模普遍：SZG全系列适用于海内6~8.4米的公交车和5~8.9米的旅游车 ，同时SZGZ（窄体）空调总宽度及出风口内间距相比宽体划分小180mm和120mm ，可以兼顾更小的车型。
产品参数
|
序号 |
型号 |
公交车推荐车型 (M) |
旅游车推荐车型 (M) |
最大冷凝风量 （M3/H） |
最大蒸发风量 （M3/H） |
形状尺寸长×宽×高 （MM×MM×MM） |
标况制冷量 (kw) |
|
1 |
SZGK-I-D |
6.0~6.4 |
6.0~6.4 |
4400（2） |
3600（4） |
2404*1826*204 |
10.5 |
|
2 |
SZGK-I/F-D |
6.5~6.9 |
6.5~6.9 |
6000（3） |
3600（4） |
2404*1826*204 |
12 |
|
3 |
SZGK-II-D |
7.0~7.4 |
7.0~7.4 |
6000（3） |
3600（4） |
2404*1826*204 |
14 |
|
4 |
SZGK-II/F-D |
7.5~7.9 |
7.5~8.4 |
6000（3） |
3600（4） |
2404*1826*204 |
15.5 |
|
5 |
SZGK-III-D |
8.0~8.4 |
8.5~8.9 |
6000（3） |
3600（4） |
2404*1826*204 |
17 |
|
1 |
SZGZ-IX-D |
不推荐 |
5.0~5.4 |
4400（2） |
1800（2） |
1150*1090*175 |
7.5 |
|
2 |
SZGZ-X-D |
不推荐 |
5.0~6.0 |
4400（2） |
3600（4） |
2080x1640x177 |
8 |
|
3 |
SZGZ-I-D |
6.0~6.4 |
6.0~6.4 |
4400（2） |
3600（4） |
2382*1640*183 |
8.5 |
|
4 |
SZGZ-I/F-D |
6.5~6.9 |
6.5~6.9 |
6000（3） |
3600（4） |
2382*1640*183 |
10 |
|
5 |
SZGZ-II-D |
7.0~7.4 |
7.0~7.4 |
6000（3） |
3600（4） |
2382*1640*183 |
10.5 |
|
6 |
SZGZ-II/F-D |
7.5~8.0 |
7.5~8.4 |
6000（3） |
3600（4） |
2382*1640*183 |
11.5 |
功效升级
产品除知足制冷、透风等基本功效外 ，还可凭证客户和情形要求升级以下功效：
- 水暖系统：SZGK系列产品 ，可以从蒸发器芯体中引出水暖管路 ，实现空调的制热功效 ，知足严寒地区对车内情形温度的要求。
- 可增添冷凝风机 ，合理优化系统 ，顺应于北欧等极寒地区炎天制冷的10-12米大巴空调。
- 控制升级：控制面板和整车仪表集成 ，利便整车控制集中结构；增添产品控制的遥控功效 ，利便客户运营管理。
- 空气净化功效：包括静电集尘、紫外光、强离子爆发器、光触媒过滤四大功效 ，可实现全时段、不中止杀毒除菌、祛味和高效除尘 ，有用阻断病毒撒播途径。
- 能量调理功效：凭证车内和情形温度 ，多级调理风机和压缩机流量 ，镌汰压缩机频仍启停 ，提高旅客整体恬静度 ，并确保系统更高效运行。
产品顺应性
产品适用于海内6~8.4米的公交车和5~8.9米的旅游车。
要害词:
szgk-i-d
冷凝器
6.0
1826
结构
下一个
无
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